【單車】肉腳爬坡不求人 - 機械、電變短腿也能裝登山多肉盤！？

        先前針對公路車的爬坡做了一些改造，無非是讓一般公路車能使用更輕的齒比，以目前市面上"正規"的產品來看，從以前的28T、30T到目前的32T，廠商會這樣開發代表有它的市場，代表還是有很多所謂腳力不足的人，想要透過輕齒比，讓自己在爬坡上更為輕鬆。而身旁就是有這樣的朋友存在，才讓我去試一些方法來改造。

大概講一下先前改造的配置
1. SRAM X7 登山長腿 + 11-36T
2. SRAM X9 type 2登山長腿 + 11-42T
3. Shimano Deore 登山長腿 + 11-36T

上述目前改過的三種設定，除了在42T無法使用前大後大設定，其餘均的配置都沒問題，
也就是說，除了在使用42T時需要多注意一下之外，其他檔位的配置上沒有太大限制。

但有發現了什麼嗎？
==> 上述三種配置都是使用登山車的套件來改裝

【海外旅遊】美加自由行 - 海外駕車不求人之車輛預約 & 取車

        當時在找租車網站時，也花了不少功夫及時間在上面，最後用了ECONOMY CAR RENTALS這個平台，其實連到它的網站就不難發現，它其實是一個比價網，其中它會找各租賃商的網站，如Hertz、AVIS、Alamo等...主要就是找便宜的車，是最便宜的價格喔，所以它不見得會挑到你喜歡的車商(如果有的話)，我在訂車時也是誤打誤撞才知道的(我的車商是Alamo)，可以連到它們的網站看，一整個就陽春，似乎把網頁的設計費用回饋給消費者了 xd

【海外旅遊】美加自由行 - 預約飯店住宿不求人

        在先前已提到機票及租賃車的booking，接著就要來進行住宿部份的booking，可以預訂飯店/民宿的網站其實跟租車、訂機票一樣，選擇性相當多，當時我是使用Booking.com進行住宿部份的預約~~網站的名稱很好記~~

【海外旅遊】美加自由行 - 海外駕車不求人

        到了國外遊玩，除了搭乘公車、火車、捷運等大眾運輸工具之外，還可以自行開車，開車對於懶人而言是最為方便的，因為不需要記太多的交通時刻，想去哪就去哪，很自由der，不過要注意的是左右駕的問題，以美加而言都是左駕，與台灣的開車習慣相同，原則上是沒有問題；但像是日本、香港等右駕國家，與原本的駕駛習慣不同，得要好一段時間去適應。
但在考慮這些問題之前，你最需要的就是國~際~駕~照~~~

【海外旅遊】美加自由行 - 訂機票不求人

        先前有提到，這次的行程起點是Vancouver，故機票的部份就得自己來，無法交給旅行社。當然如果交給旅行社去辦是最簡單，但行程不是我要的，既然都要自由行了，那當然要FREE到底，自己試著訂看看吧~

【海外旅遊】美加自由行 - 機票、交通與住宿

        這次剛好有這種機會讓我跑去北美遊玩，主要是因為要先去溫哥華找人會合才開始旅遊，在台灣這邊也不會有人開團從台灣飛LA，在溫哥華的圖案我也不喜歡，所以一切都要自己來，所以就開始了真正的自由行~~原則上就是確認好機票、住宿、景點、交通大概就沒問題了。

【單車】肉腳爬坡不求人 - 你以為公路車改到36T就是極限嗎？錯，42T公路登山車才是王道！(四)

        有鑑於先前兩篇文章( 肉腳爬坡不求人 - 公路車改裝登山車飛輪 SRAM +11-36T 及 肉腳爬坡不求人 - 公路車改裝登山車飛輪 Shimano+ 12-36T)，都已經將最大飛輪改到36T，若配合CT盤使用，其實變速齒比已經低於1 (34/36=0.94)了，一般的路段基本上夠用了。

        那為什麼又要特別改42T呢？每個人的體力程度不一樣，沒那麼多勇腳，有時也想輕鬆騎。有時也需要一個救命盤，所以才會想讓齒比更輕一點。目前10速公路車系統也只到32T，登山車才有到36T，而42T的部份只有SRAM XX1 才有，但那已經是11速，而且它是MTB系列的一哥，CP值太低了。所以開始有廠商開發40T/42T擴充齒，只要把原本10速飛輪抽掉一齒，再補上40T/42T最大齒，這樣CP值最高。