2015年9月29日

【單車】肉腳爬坡不求人 - 機械、電變短腿也能裝登山多肉盤!?

        先前針對公路車的爬坡做了一些改造,無非是讓一般公路車能使用更輕的齒比,以目前市面上"正規"的產品來看,從以前的28T、30T到目前的32T,廠商會這樣開發代表有它的市場,代表還是有很多所謂腳力不足的人,想要透過輕齒比,讓自己在爬坡上更為輕鬆。而身旁就是有這樣的朋友存在,才讓我去試一些方法來改造。

大概講一下先前改造的配置
1. SRAM X7 登山長腿 + 11-36T
2. SRAM X9 type 2登山長腿 + 11-42T
3. Shimano Deore 登山長腿 + 11-36T

上述目前改過的三種設定,除了在42T無法使用前大後大設定,其餘均的配置都沒問題,
也就是說,除了在使用42T時需要多注意一下之外,其他檔位的配置上沒有太大限制。

但有發現了什麼嗎?
==> 上述三種配置都是使用登山車的套件來改裝


2015年8月7日

【海外旅遊】美加自由行 - 海外駕車不求人之車輛預約 & 取車

        當時在找租車網站時,也花了不少功夫及時間在上面,最後用了ECONOMY CAR RENTALS這個平台,其實連到它的網站就不難發現,它其實是一個比價網,其中它會找各租賃商的網站,如Hertz、AVIS、Alamo等...主要就是找便宜的車,是最便宜的價格喔,所以它不見得會挑到你喜歡的車商(如果有的話),我在訂車時也是誤打誤撞才知道的(我的車商是Alamo),可以連到它們的網站看,一整個就陽春,似乎把網頁的設計費用回饋給消費者了 xd



2015年4月3日

【海外旅遊】美加自由行 - 預約飯店住宿不求人

        在先前已提到機票及租賃車的booking,接著就要來進行住宿部份的booking,可以預訂飯店/民宿的網站其實跟租車、訂機票一樣,選擇性相當多,當時我是使用Booking.com進行住宿部份的預約~~網站的名稱很好記~~



2015年2月18日

【海外旅遊】美加自由行 - 海外駕車不求人

        到了國外遊玩,除了搭乘公車、火車、捷運等大眾運輸工具之外,還可以自行開車,開車對於懶人而言是最為方便的,因為不需要記太多的交通時刻,想去哪就去哪,很自由der,不過要注意的是左右駕的問題,以美加而言都是左駕,與台灣的開車習慣相同,原則上是沒有問題;但像是日本、香港等右駕國家,與原本的駕駛習慣不同,得要好一段時間去適應。
但在考慮這些問題之前,你最需要的就是國~際~駕~照~~~



2014年10月23日

【海外旅遊】美加自由行 - 訂機票不求人

        先前有提到,這次的行程起點是Vancouver,故機票的部份就得自己來,無法交給旅行社。當然如果交給旅行社去辦是最簡單,但行程不是我要的,既然都要自由行了,那當然要FREE到底,自己試著訂看看吧~

2014年10月13日

【海外旅遊】美加自由行 - 機票、交通與住宿

        這次剛好有這種機會讓我跑去北美遊玩,主要是因為要先去溫哥華找人會合才開始旅遊,在台灣這邊也不會有人開團從台灣飛LA,在溫哥華的圖案我也不喜歡,所以一切都要自己來,所以就開始了真正的自由行~~原則上就是確認好機票、住宿、景點、交通大概就沒問題了。


2014年6月27日

【單車】肉腳爬坡不求人 - 你以為公路車改到36T就是極限嗎?錯,42T公路登山車才是王道!(四)

        有鑑於先前兩篇文章( 肉腳爬坡不求人 - 公路車改裝登山車飛輪 SRAM +11-36T 及 肉腳爬坡不求人 - 公路車改裝登山車飛輪 Shimano+ 12-36T),都已經將最大飛輪改到36T,若配合CT盤使用,其實變速齒比已經低於1 (34/36=0.94)了,一般的路段基本上夠用了。

        那為什麼又要特別改42T呢?每個人的體力程度不一樣,沒那麼多勇腳,有時也想輕鬆騎。有時也需要一個救命盤,所以才會想讓齒比更輕一點。目前10速公路車系統也只到32T,登山車才有到36T,而42T的部份只有SRAM XX1 才有,但那已經是11速,而且它是MTB系列的一哥,CP值太低了。所以開始有廠商開發40T/42T擴充齒,只要把原本10速飛輪抽掉一齒,再補上40T/42T最大齒,這樣CP值最高。